Los surcos hondos y anchos aumentan el efecto de expulsión de agua y hacen posible un major rendimiento sobre suelo mojado y una mayor resistencia al hidroplaneo.

Los bloques están ubicados cerca de las costillas. Así se aumenta el área del surco, lo que mejora la capacidad de drenaje de agua. Al mismo tiempo, la pequeña superfi cie de las hendiduras mejora la rigidez del bloque. De esta manera se logra un buen rendimiento sobre piso mojado sin perder estabilidad de maniobra.

La mayor rigidez de la parte central de la banda de rodadura aumenta la estabilidad y la respuesta a la maniobra, ofreciendo mejor control en las curvas y en los cambios de carril.

Se ha logrado una rigidez uniforme mediante el ajuste de la forma de cada bloque y la alineación óptima de los surcos y las hendiduras desde el centro hasta el hombre del neumático. El desgaste irregular se evita dispersando la carga que soporta el neumático, y el ruido de rodadura se reduce variando la distancia entre los surcos.

Gracias a su forma redondeada, los bordes de los bloques se desplazan menos al entrar en contacto con la superfi cie del piso. Así se elimina de raíz una de las causas de desgaste irregular y de ruido excesivo.